Kotimaan lento, keskimäärin (UK), ml. säteilypakote, Yhdistynyt kuningaskunta (Iso-Britannia)

OpenCO2 –päästötietokanta on yksi Euroopan kattavimmista päästötietokannoista. Asiantuntijamme valitsevat ja validoivat kaikki OpenCO2 -tietokantaan lisätyt päästökertoimet ja pitävät ne ajan tasalla.

Tekemällä ilmaiset tunnukset OpenCO2net-alustalle pääset näkemään noin 1200 päästökerrointa taustatietoineen. Mikäli haluat käyttöösi kaikki noin 8000 päästökerrointamme, ota meihin yhteyttä tai hanki OpenCO2net -käyttöoikeus.

Päästökertoimen tausta

Kotimaan lennon päästökerroin on ilmoitettu henkilökilometreihin perustuen eli yhtä matkustajaa kohden. Lentokoneen polttoaineen kulutus on suurimmillaan nousun ja laskun aikana, mistä johtuen kotimaan lennon päästökerroin on suurempi kuin pitkän lennon. Pitkä lentomatka aiheuttaa kuitenkin kokonaisuudessaan enemmän päästöjä kuin lyhyt kotimaan lento. Lentomatkalle tulee valita päästökerroin, jossa on mukana säteilypakote. Säteilypakote kasvattaa päästökertoimen suuruutta, mutta se on todenmukaisempi huomioidessaan sen, että lentokone aiheuttaa päästöjä ylempänä ilmakehässä, missä päästöjen lämmittävä vaikutus on suurempi kuin maan pinnalla.

Päästökerroinluokka

Lentomatkustaminen on eniten päästöjä aiheuttava matkustusmuoto. Lentomatkan päästökerroin kertoo, kuinka paljon päästöjä lentomatkustamisesta aiheutuu. Päästökerroin voidaan ilmoittaa kullekin matkalle (kg/matka) tai kilometreihin tai henkilökilometreihin (hkm) perustuen (g/km). Lyhyen lennon kilometrikohtainen päästökerroin on suurempi kuin pitkän lennon, koska lentokone kuluttaa eniten polttoainetta nousun ja laskun aikana. Kuitenkin pitkän lentomatkan aiheuttamat päästöt ovat kokonaisuudessaan suuremmat kuin lyhyellä matkalla. Lentomatkustamisen päästöjä laskiessa tulee valita päästökerroin, joka sisältää säteilypakotteen. Säteilypakote huomioi sen, että lentämisen päästöt syntyvät korkeammalla ilmakehässä.