Matkustajajuna, Suomi
OpenCO2 –päästötietokanta on yksi Euroopan kattavimmista päästötietokannoista. Asiantuntijamme valitsevat ja validoivat kaikki OpenCO2 -tietokantaan lisätyt päästökertoimet ja pitävät ne ajan tasalla.
Tekemällä ilmaiset tunnukset OpenCO2net-alustalle pääset näkemään noin 1200 päästökerrointa taustatietoineen. Mikäli haluat käyttöösi kaikki noin 8000 päästökerrointamme, ota meihin yhteyttä tai hanki OpenCO2net -käyttöoikeus.
Päästökertoimen tausta
Suurin osa VR:n junareiteistä on sähköistetty, mutta yksittäisillä reiteillä on vielä käytössä dieselvetureita ja kiskobusseja. Sähköistetyillä reiteillä juna voi olla päästötön käytön aikana, jos se kulkee fossiilivapaista energianlähteistä tuotetulla sähköllä. Fossiilivapaisiin energianlähteisiin kuuluvat muun muassa vesivoima, tuulivoima, aurinkovoima ja ydinvoima. VR:n junien käyttämä sähkö on tuotettu pääosin ydinvoimalla. Dieseljunaosuudet nostavat päästökertoimen suuruutta, mutta junalla matkustaminen on silti kestävä kulkumuoto.
Päästökerroinluokka
Käyttämällä julkista liikennettä voi vähentää liikkumisen päästöjä. Julkisen liikenteen päästökerroin riippuu merkittävästi siitä mitä julkisen liikenteen muotoa käytetään. Eri kulkuvälineet (junat, metrot, bussit, lentokoneet, laivat) aiheuttavat hyvin erilaisen määrän päästöjä, ja sen vuoksi myös päästökertoimien suuruus vaihtelee.
Matkustajajuna
| Päästökerroinluokka / Alakategoria | Julkinen liikenne |
| Maa | Suomi |
| Organisaatio | VR-Yhtymä Oyj |
| Päästökerroin | 1,20 g/hkm |
| CO2 / CO2-ekvivalentti | CO2e |
| Päästökertoimen laatu |  |
| Päivitetty | 2025 |
| Lähde | OpenCO2net/ VR Vastuullisuusraportti 2023 |
| Lisätietoja | Tank-to-wheel päästökerroin. Luvussa on myös huomioitu päästöt jotka syntyvät muutamista dieselveturiosuuksista ja kiskobusseista. Lähi-ja kaupunkijunien käytönaikaiset päästöt ovat 0 g CO2e/hkm.Henkilöbussiliikenne (pääasiassa Pohjolan Liikenne)VR:n junarahtiVR:n maantielogistiikka. Mukana ei ole Transitary Oy kuljetuksia. |
Päästökertoimen laatu
